Sales00 33 6 40 62 91 32 Service00 33 4 92 41 24 60

Emplacement et heures d'ouverture

Sales
7, Avenue Princesse Grace
Monaco
Monaco
98000
Sales

Sales Heures d'ouverture

Lundi 09:00 - 13:00   14:00 - 19:30
Mardi 09:00 - 13:00   14:00 - 19:30
Mercredi 09:00 - 13:00   14:00 - 19:30
Jeudi 09:00 - 13:00   14:00 - 19:30
Vendredi 09:00 - 13:00   14:00 - 19:30
Samedi 10:00 - 12:30   14:30 - 19:00
Dimanche Fermé
Service
11 Route de la Turbie
Cap D'ail
06320
Service

Service Heures d'ouverture

Lundi 08:30 - 12:00   14:00 - 18:00
Mardi 08:30 - 12:00   14:00 - 18:00
Mercredi 08:30 - 12:00   14:00 - 18:00
Jeudi 08:30 - 12:00   14:00 - 18:00
Vendredi 08:30 - 12:00   14:00 - 18:00
Samedi Fermé
Dimanche Fermé
Close

Vous utilisez une outdated version de navigateur périmée. Veuillez la mettre à jour pour améliorer votre expérience en ligne.

McLaren Senna Performance - McLaren Monaco

800 chevaux. Un appui au sol de 800 kg. Moins de 1 200 kg à sec. La voiture homologuée pour la route la plus rapide de l’histoire de McLaren. Les niveaux de performance de la McLaren Senna se passent de commentaires.

Mais les chiffres ne sont pas tout : dès le départ, les concepteurs de la voiture ont essentiellement cherché à reproduire l’expérience de pilotage innée d’Ayrton Senna. Une expérience indispensable pour exploiter à fond les performances exceptionnelles de la voiture. La McLaren Senna est la McLaren de route la plus rapide sur piste, mais ses performances vont de pair avec une expérience immersive et intense, conjuguée à une maitrise parfaite du véhicule.

La symbiose parfaite entre la McLaren Senna et le conducteur

Fidèle aux qualités légendaires de l’un des plus grands pilotes McLaren, chaque composant de cette Ultimate Series s’inscrit dans un esprit de performance sans concession et une volonté farouche de symbiose absolue entre le conducteur et la voiture. Cette intensité intuitive et émotionnelle est indissociable du sentiment de confiance que la voiture procure. De ce rapport intense entre le conducteur et l’expérience de conduite. Le retour d’information exceptionnel joue un rôle essentiel. Cette incroyable connexion avec la route et la piste est fondamentale, car seule une machine capable de communiquer chacune de ses intentions permet de profiter pleinement de cette sensation de conduite à très haute vitesse et de ce réel sentiment de maitrise. Découvrez la McLaren Senna.

Des performances sur circuit sans compromis

Les ingénieurs McLaren ont conjugué la technologie de suspension révolutionnaire développée pour la McLaren P1™ aux toutes dernières recherches théoriques en matière de contrôle pour créer une suspension adaptative baptisée RaceActive Chassis Control II. Outre des performances absolument sans compromis, cette nouvelle suspension hydraulique inédite comporte un mode Race qui réduit sensiblement la hauteur de conduite, abaisse le centre de gravité et améliore la puissance du système aérodynamique. La McLaren Senna se démarque par un niveau de sophistication réellement à part. La suspension hydraulique offre une certaine souplesse à basse vitesse en mode Race et renforce l’adhérence mécanique. Elle se raidit cependant avec l’accélération de la voiture pour résister aux niveaux de charges aérodynamiques croissants qui plaqueraient sinon la voiture sur le circuit.

Un système de freinage digne d’une voiture de course

Le système de freinage est le plus avancé jamais monté sur une McLaren de route. Les freins en carbone céramique de nouvelle génération sont directement empruntés au monde de la compétition : il faut en outre sept mois pour produire chaque disque, soit sept fois plus de temps que pour un disque en carbone céramique conventionnel. Tout droit inspirés de la Formule 1™, les étriers avant affichent une conception monobloc super rigide et six pistons ventilés pour réduire la température. Un servo-frein, jusqu’ici réservé à la version circuit de la McLaren P1™ GTR, améliore la modulation et la régularité de la pédale. Il en résulte des performances de freinage phénoménales : il faut à peine 100 m pour arrêter la voiture à 200 km/h, et moins de 30 m à 100 km/h.